Mity związane z Alfa Romeo

Marka Alfa Romeo z pewnością wyróżnia się niesamowitą stylistyką, która zdecydowanie wyprzedza niemieckich producentów o przynajmniej kilka lat. Pomimo to krąży powszechna opinia o tej marce, która mówi, że samochody spod znaku Alfa Romeo są awaryjne, drogie w utrzymaniu, a części do nich kosztują krocie. Czy samochody te rzeczywiście są tak beznadziejne ?

Awaryjność

Opinię o awaryjności Alfy Romeo można usłyszeć od niemal każdego, kto kiedyś choć trochę interesował się motoryzacją. Wielu z tych ludzi nigdy nie posiadało pojazdu spod tego znaku,ale kierują się oni ideą, że skoro mówią tak wszyscy, to zapewne tak jest. Okazuje się jednak, że nie do końca. Alfa od zawsze była znakiem pewnego luksusu, ale pojawienie się silników Twin Spark sprawiło, że o marce stało się bardzo głośno – niestety, ale w tym negatywnym znaczeniu. Silniki te bowiem były i są bardzo delikatne oraz wymagają regularnych serwisów na olejach najwyższej jakości. Newralgicznym elementem tych jednostek jest także wariator zmiennych faz rozrządu, którego usterka powoduje wyraźny spadek mocy oraz często doprowadza do uszkodzenia całego rozrządu. Równie częstym problemem w silnikach Twin Spark są zacierające się panewki, których wymiana jest konieczna zazwyczaj po 100 tys km. Ich awaria dotyczy zazwyczaj zaniedbanych egzemplarzy, których właściciele szukali oszczędności w serwisie, stosując tanie zamienniki, zamiast części oryginalnych.

Okazuje się jednak, że Alfa Romeo ma także wiele udanych jednostek – zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych, a nawet popularny Twin Spark przy odpowiednim serwisowaniu potrafi służyć długo i bezawaryjnie. Wśród silników benzynowych godnymi polecanie są wszystkie firmowane nazwiskiem inżyniera Busso, turbodoładowane 1.4 TB, a także mocne i trwałe 1,75 TBi. Najbardziej bezawaryjnymi wśród silników wysokoprężnych są 1.9 JTD/JTDm oraz 10-zaworowe 2.4 JTD/JTDm.

 Wysokie koszty utrzymania

Chyba nikt nie wie, skąd wziął się konkretnie ten mit, ponieważ samochody włoskie nigdy nie były przesadnie drogie w utrzymaniu. Podobnie jest także z pojazdami marki Alfa Romeo, pod warunkiem, że odpowiednio o nie dbamy, kontrolujemy poziom oleju oraz stosujemy wysokiej jakości oleje. Silniki Twin Spark wymagają wymiany oleju co 10 tys km, pozostałe zazwyczaj co 15-20 tys km. Rozważni i ostrożni wiedzą jednak, że znacznie bezpieczniejsze są częstsze wymiany oleju, niż te które zaleca producent. Dotyczy to nie tylko Alfy Romeo, ale także silników od innych producentów.

Wśród elementów narażonych na uszkodzenie jest także przystosowane podobno do włoskich dróg zawieszenie. Oryginalne pozwoli na bezawaryjną jazdą przez około 150-200 tys km w modelach od 159 i nowszych, natomiast z zamiennikami bywa różnie. Podczas wymiany warto zainwestować w oryginalne części, czego z pewnością nie będzie się żałować.

Drogie utrzymanie może wiązać się także z wysokim spalaniem, ale tego z pewnością nie można zarzucić tej marce. Dla przykładu powiedzieć można, że najmocniejsza jednostka 3.2 JTS w modelu 159 spala średnio 14,3 l / 100 km. Podobne spalanie uzyskuje mniejszy silnik 2.8 V6 w Oplu Insignii. Różnicę widać także w silnikach diesla, gdyż w tym samym modelu motor 1.9 JTDm osiąga średnie spalanie na poziomie 6,5 l / 100 km. Konkurencyjna jednostka 2.0 TDI w Audi A6 C6 lub Volkswagen Passacie B6 spala już o ponad litr oleju napędowego więcej. Podobne średnie spalanie uzyskuje za to silnik 2.0 HDI w Peugeocie 508.

Drogie części zamienne

Mit o drogich częściach wziął się zapewne z powyższych mitów. Warto jednak zapoznać się z realiami, które jasno pokazują, że części do samochodów spod znaku Alfa Romeo mają bardzo zbliżone ceny do tych z niemieckich marek. Mówiliśmy o zawieszeniu, więc dla przykładu weźmy wahacz przedni z firmy Lemförder. Dla modelu Alfa Romeo 159 kosztuje on 324 zł, natomiast dla wymienianej wcześniej Insignii już 429 zł. Jeszcze drożej jest np. w BMW E90 (459 zł).

Należy pamiętać jednak, że najwyższą jakość oraz wytrzymałość mogą zagwarantować tylko oryginalne części Alfa Romeo. Ich cena może być droższa, aniżeli zamienników, ale dzięki temu jesteśmy w stanie zapewnić sobie bezproblemowe użytkowanie pojazdu na dłuższy czasu.

Cena klocków hamulcowych czy innych elementów eksploatacyjnych jest bardzo zbliżona m.in.do części z dawniej niemieckiego, a teraz już francuskiego Opla. Świadczy to o tym, że Alfa przez wiele lat ciężko pracowała, aby połączyć ze sobą komfort, styl oraz niedrogą eksploatację.

Podsumowanie

O każdy samochód trzeba dbać i odpowiednio go serwisować, jeśli chcemy, aby służył nam bezawaryjnie. Dokładnie tak samo jest z Alfą Romeo i mity o jej awaryjności pojawiły się głównie właśnie przez błędy w serwisie. Montaż tanich zamienników, zbyt mała częstotliwość wymiany oleju czy niekontrolowanie jego poziomu to czynniki, które sprawiają, że każdy pojazd jest znacznie bardziej podatny na ewentualne usterki. Pamiętajmy o tym i wybierajmy sprawdzone, oryginalne produkty z najwyższej półki – wtedy z pewnością będziemy zadowoleni z naszego samochodu.